本分析案例采用CAE軟件動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)和空化模型，對(duì)內(nèi)嚙合齒輪泵進(jìn)行流場(chǎng)分析，評(píng)估齒輪泵的流量脈動(dòng)情況和空化情況，同時(shí)結(jié)合噪聲模塊，評(píng)估內(nèi)嚙合齒輪泵工作時(shí)的噪聲分布。

應(yīng)用單位的痛處包含一下幾點(diǎn)：車(chē)用內(nèi)嚙合齒輪泵在設(shè)計(jì)階段；采用試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行優(yōu)化成本較高；引用數(shù)值模擬仿真可以有效的節(jié)約成本；縮短項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期。嘗試過(guò)的辦法是采用CAE軟件進(jìn)行內(nèi)嚙合齒輪泵進(jìn)行仿真分析。面臨的技術(shù)難題有采用多相流技術(shù)進(jìn)行內(nèi)嚙合齒輪泵排空分析；動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)需要進(jìn)行網(wǎng)格及設(shè)置的調(diào)試計(jì)算；后續(xù)的噪聲計(jì)算，計(jì)算量較大。

采用CAE仿真分析軟件，使用動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)、多相流技術(shù)、空化模型、噪聲模型對(duì)內(nèi)嚙合齒輪泵的流場(chǎng)進(jìn)行仿真分析，得到其流場(chǎng)分布規(guī)律，空化位置分布，通過(guò)對(duì)出口流量和最高分貝的監(jiān)測(cè)，得到其流量脈動(dòng)情況噪聲分布情況。

技術(shù)問(wèn)題的解決以及給用戶帶來(lái)的實(shí)際效用，如成本減少等；引用工程師、技術(shù)骨干、高層管理人員等對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)，該技術(shù)路線為給客戶制作的導(dǎo)航培訓(xùn)素材，直接應(yīng)用于客戶的實(shí)際項(xiàng)目中，對(duì)其產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。