船舶行業(yè)仿真解決方案
提供在研發(fā)過程中的船體強(qiáng)度，剛度分析，船體動力學(xué)分析，船舶噪聲分析，船舶疲勞耐久性分析，船舶動力與推進(jìn)分析等。
-
-
解決方案概述
船舶工業(yè)是為航運(yùn)業(yè)、海洋開發(fā)及建設(shè)提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)。近10年來，船舶行業(yè)飛速發(fā)展，新的設(shè)計規(guī)范對設(shè)計提出新的要求。所有的這些變化都表明船舶設(shè)計進(jìn)入創(chuàng)新為主流的時代，新型船舶大量出現(xiàn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計以及多種型線設(shè)計方案的優(yōu)化需要進(jìn)行大量船模實驗，如何減少實驗次數(shù)，減小費用開支，縮短周期是船舶設(shè)計急需解決的問題。
行業(yè)應(yīng)用
船舶解決方案提供在研發(fā)過程中的船體強(qiáng)度，剛度分析；船體動力學(xué)分析；船舶的噪聲分析；船舶的疲勞耐久性分析；船舶的動力與推進(jìn)分析等等。
-
-
-
船舶通信設(shè)備電磁場分析
船舶通信設(shè)備電磁場分析
船舶工作在江河以及海洋中，與外界一般通過電磁通信設(shè)備進(jìn)行交流。因此電磁輻射強(qiáng)度的計算既影響通信質(zhì)量的好壞，也關(guān)系到船員的身體健康問題。采用CAE軟件模擬船舶通信設(shè)備電磁輻射以及電、磁傳導(dǎo)與感應(yīng)等分析，為天線布置、電磁兼容以及船舶消磁等提供依據(jù)。
-
-
-
-
船舶優(yōu)化設(shè)計分析
船舶優(yōu)化設(shè)計分析
針對零件或組合件優(yōu)化設(shè)計，根據(jù)DOE方法，定出需要求解的設(shè)計重點，使用最有效率的方式得到優(yōu)化結(jié)果。結(jié)合傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)的優(yōu)化方法，使用者可以同時考慮多個設(shè)計方案，修改現(xiàn)有產(chǎn)品，或是針對新條件快速得到優(yōu)化方案，并讓使用者馬上得知影響產(chǎn)品性能的重要因子。
-
-
-
-
船舶的動力與推進(jìn)分析
船舶的動力與推進(jìn)分析
通過優(yōu)化船型，可以減小船舶阻力，改善螺旋槳的推進(jìn)性能則可以增加船舶的推進(jìn)效率，可以增加船舶的速度，對推進(jìn)效率的研究是船舶研究的一個重點。CFD仿真不但能提供普通勢流方法的結(jié)果，還能提供螺旋槳流動的一些重要現(xiàn)象與特征，能從定性及定量上預(yù)報螺旋槳粘流場，為螺旋槳噪聲、振動提供依據(jù)。
-
-
-
-
船舶的流體阻力分析
船舶的流體阻力分析
CAE流體分析軟件能準(zhǔn)確捕捉復(fù)雜流動形態(tài)及結(jié)構(gòu)；流動區(qū)域平均物理量（速度及壓力）的預(yù)報已達(dá)到較高精度；固壁邊界的水動力系數(shù)（摩擦阻力和粘壓阻力系數(shù)）的預(yù)報已達(dá)到一定精度，可用于初步設(shè)計、優(yōu)化設(shè)計等工程應(yīng)用問題；自由表面流動的計算進(jìn)步較快，波形的預(yù)報達(dá)到一定的精度。
-
-
-
-
船舶的疲勞耐久性分析
船舶的疲勞耐久性分析
疲勞分析和設(shè)計軟件可分析船體與零部件由于反復(fù)運(yùn)動引起的高、低周疲勞問題及板架焊縫疲勞問題，比如船體結(jié)構(gòu)整體或局部疲勞分析、焊縫疲勞分析等。
-
-
-
-
船體動力學(xué)分析
船體動力學(xué)分析
動力學(xué)分析包含模態(tài)分析、瞬態(tài)分析、諧響應(yīng)分析、響應(yīng)譜分析和隨機(jī)振動分析，能模擬船體的自由振動和受迫振動，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)備的減振設(shè)計。
-
-
-
-
船體強(qiáng)度，剛度分析
船體強(qiáng)度，剛度分析
船體強(qiáng)度問題包括總縱強(qiáng)度、局部強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度及抗爆強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)屈曲等。CAE軟件能夠針對每一種不同的強(qiáng)度問題進(jìn)行針對性的研究，設(shè)計和優(yōu)化。
-
-
-
-
船舶的噪聲分析
船舶的噪聲分析
借助CAE軟件聲振耦合分析功能，適用于計算船體設(shè)備的振動引起的聲輻射、水下艦艇的聲輻射、阻尼與隔振等問題，通過合理地優(yōu)化船舶總體結(jié)構(gòu)與各部件，達(dá)到減振降噪的目的。
-
